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聚焦共享停车 | 宜家开放夜间停车位,企业正面形象可否变现消费流

2019/8/14 7:36:40

聚焦共享停车 | 宜家开放夜间停车位,企业正面形象可否变现消费流

小编说说:市中心停车难,住在市中心的居民停车更难!徐汇宜家商场最近做了件好事:向市民开放了夜间停车场,月付250元就可以包月停车。这一新闻让“共享停车”这个老话题再度升温。“共享停车”让闲置的资源被利用起来,可以缓解部分市中心居民停车难的问题;但“共享停车”被提了很多年,好像没有太大动静,尤其是寸土寸金的市中心,要找个成功的案例,还真是不多。为何没有大规模推广?实施中到底遭遇什么瓶颈?“政府大院”能不能开放夜间停车?宜家这次开放夜间停车位,是咋想的?小编进行了一番调查。

 



日前,徐汇宜家商场向市民开放夜间停车,车主可选择每晚付款20元单次停车,或一次付款250元包月,每晚6时至次日上午9时在宜家商场地下停车库停车。


记者了解到,3月初徐汇交警支队在日常走访企业时,发现宜家商场夜间存在大量停车资源,白天营业高峰过后,地下车库700个车位在夜间空置率较高。考虑到周边小区经常出现停车难,于是交警部门建议商场能否考虑开放夜间停车,既能利用空置资源,也能方便周边居民。


凑巧的是,宜家商场方面正好也有此诉求,于是双方一拍即合。3月17日起,徐汇宜家商场在夜间正式开放100个停车位,主要面向田林地区和徐家汇地区居民。记者从商场方面了解到,停车位开放近两周来,出租率已超五成,目前仍有空余。


记者采访时发现,徐汇宜家商场开放夜间停车位一事,颇有天时、地利、人和之意。


徐汇区田林街道成立于上世纪80年代,90年代起进入快速发展期。现存大批住宅小区均于1985年至2000年左右建成,不少小区都没有专门的机动车停车库。田林街道相关负责人表示,近年来随着私家车普及,整个田林地区的住宅小区停车难的问题日益显著。如距离宜家商场最近的爱建园小区,虽建于2000年后,且为高档小区,但过去10年中停车矛盾都较为突出;田林新苑建于1994年,虽然有250个停车位,但停车需求多年来有增无减。


周边居民有需求,但商场为何如此爽快答应开放停车位?徐汇宜家商场市场部相关负责人表示,商场停车高峰主要出现在周末白天,其他时间均有充足的空置车位。接到交警部门的建议,商场经初步评估后决定先行开放100个夜间车位,以便尽快解决周边居民夜间停车的需求。


该负责人表示,夜间停车方案由交警部门主导,商场按标准正常收取停车费,因此暂未投入较多人力成本和其他管理成本。待车位全部出租后,将评估是否有需要继续分批开放夜间车位。

宜家徐汇店停车库出入口。


田林街道负责人介绍,作为街道驻区单位,宜家商场历年来都积极参与街道公益活动。2014年9月,田林街道社区生活服务中心重新开放,位于中心一层的家庭厨房由宜家家居免费装修,并提供相关厨房设施。每年街道举行公益活动,宜家方面也积极提供旗下热门产品参与义卖。


不过,宜家作为全球知名家具和家居品牌,参与社区活动无疑有助于其品牌推广和企业形象的传递。家住爱建园的企业管理人员汪先生就向记者表示,虽然家住附近,但经常听说商场一到周末就人满为患,因此自己已多年未光顾宜家商场。听闻宜家本月起在夜间开放停车位,汪先生认为,尚未在小区拥有固定车位的车主的确可尝试将车停放在宜家,算下来价格合理,对商场来说也增加了潜在客流,对社会来说一举多得。


上海交通大学安泰经济与管理学院教授余明阳认为,宜家商场与徐汇交警部门此次合作,一方面对企业进一步树立良好社会形象、帮助企业形象变现为潜在消费流有益,另一方面也为社会传递了良好的价值观。


他表示,现下企业对社会责任已经有了更深的理解,不再是过去较为“简单粗暴”的捐赠、清扫大街等方式,而是更多参与对社会运行有帮助的活动。此外,宜家自品牌成立以来,无论在其发源地瑞典还是全球各大城市,均以亲民风格示人,企业日常参与的社会活动虽然不常有惊天动地的举措,但品牌价值取向一直以社会责任为导向。


他同时指出,未来中国企业也将更加注重承担社会责任,通过参与社会亟待解决的问题,向企业内部灌输正向价值导向,从而提升企业品牌可持续发展的内升动力。


记者了解到,本月底,徐汇交警支队还将协同徐汇宜家商场和摩拜单车,三方合作搭建“共享停车+共享单车”的“P+B”(Parking+Biking)模式,通过在徐汇宜家商场周边定点投放共享单车,解决潮汐式用车矛盾,确保车主在商场停车后可顺利骑单车回到附近小区家中,进一步提升共享停车的受益人群范围,缓解周边更大范围的停车矛盾。

 


题图:宜家徐汇店停车库出入口张贴“开放商场停车库夜间停车”的告示。

图片摄影:邵剑平 图片编辑:项建英(编辑邮箱:jfshquxian@163.com)